复古新风潮 盘点国内外车企的复古车型

WEY复古潮驾/欧拉“猫”系列/现代Pony EV 是复古时尚圈的永恒潮流，在汽车领域也是如此。前不久的成都车展上，WEY品牌带来了复古时尚，欧拉品牌也展示了延续复古美学设计的“猫”系列。在漫长的历史中，复古车型并不少见。在这篇文章中，我们将谈论国内外汽车公司制造的复古车型。

一、复古概念车

1.WEY复古潮驾

每个时代都有自己的流行风格，现在是个性化需求极度膨胀的时代。复古已经成为时尚潮流的全新象征。复古美学也体现在各行各业，从服装到音乐、电影，甚至建筑和家居，都深受潮流引领者的喜爱。WEY品牌洞察复古回潮现象，适时推出智能复古潮驾。

作为WEY品牌车型品类差异化/进化策略下的全新力作，复古贾超将智能科技与混动科技融入风靡全球数百年的经典steam 元素 （ 查成交价 | 车型详解 ），开辟了以复古设计为造型、科技为核心的全新品类。复古时尚司机深谙人们的需求，既回顾经典，又引领潮流，既满足了市场需求，又启发人们独立思考潮流。

新车采用了大量镀铬元素，从尺寸震撼、视觉冲击力极大的中网到翼子板装饰、腰线和门把手、前后保险杠，都强调整体统一和谐的复古设计美学；环形日间行车灯采用纯极简几何造型，大灯柔和的内曲面营造出灵动多变的视觉体验；车轮采用经典辐条设计，轮圈、轮毂、辐条可分离，既致敬了20世纪30年代的历史经典，同时又彰显了个性和复古风格。

“看起来很复古，其实挺聪明的”。复古潮驾搭载WEY品牌智能系统，为用户提供全新升级的智能座舱、智能驾驶、智能服务体验，打造全触式智能交互体验，为消费者带来更加智能便捷的体验。同时，复古潮驱基于成熟的DHT混动系统打造。与传统燃油车相比，它更环保。同时拥有媲美电动车的驾驶体验，拒绝里程焦虑，出行无忧。

2.欧拉猫系列

在上世纪30-40年代的欧洲，流线型设计风靡整个设计领域，从口红、水瓶、冰箱、吸尘器到汽车、飞机。就汽车领域而言，设计师将空空气动力学的概念引入汽车，流线型汽车应运而生。从克莱斯勒、福特、菲亚特、雪铁龙到大众，流线型汽车成为那个时代的一道亮丽风景线。

人们喜爱流线型设计，源于深厚的时代情怀:这种风格给人一种希望和未来感。经过进一步演变，它已经成为一种文化符号。到现在，汉服、港式等各种复古元素再次受到人们的追捧和喜爱，有力地说明了时尚是一种轮回，潮流容易消亡，风格永存，经得起时间考验的时尚才是真正的时尚。

用户需要更体贴的关怀。为此，朋克猫开启暖男模式，迪卡侬照顾女孩的细微需求。其“万智推送”功能解决了女性车主常见的驾驶烦恼，为她们提供舒适、便捷、省心的驾驶体验。值得一提的是，欧拉芭蕾猫还采用了复古的设计风格，将经典与时尚融为一体。但是，芭蕾猫的定位比朋克猫低。

3.现代小马电动车

现代的Pony EV，其整体造型和名字都是向品牌历史上的第一款车型Pony致敬。小马是1975年韩国现代和日本三菱合作的产物。三菱提供平台和发动机，现代负责外观内饰设计。可以说，从Pony开始，现代汽车开启了造车之路。小马EV很好地还原了第一代小马车型的设计。车的方形车头搭配圆形LED灯组，让人一秒钟回到七八十年代。

车侧也有很多“老爷车”元素，比如两侧挡泥板前端的外后视镜，突出的防摩擦条和轮圈等。，既怀旧又不失精致感。在还原Pony的同时，车尾部分采用了LED尾饰，模仿以往的方形灯造型，巧妙创新。小马EV的内饰布局类似于老爷车。速度计和转速表处采用圆柱形设计。内饰类似于用电热丝加热后的照明效果，有老工业的味道和时间胶囊的感觉。

红旗L5/宝马Z8/克莱斯勒 PT漫步者 /福特雷鸟/道奇挑战者等

二、复古风格量产车

1.红旗L5

一直以来，大红旗都是作为“国产车”展示的，参加检阅部队、接待外宾等重要活动。作为最贵的中国车，红旗L5的外观借鉴了2021年国庆检车CA7600J和1965年红旗CA770的设计元素。细节方面，其前进气格栅采用竖横幅式设计，搭配左右两侧经典的桶形大灯，视觉效果非常经典。此外，发动机盖上的经典红旗也体现了中国特色的设计元素，优雅中有霸气。

内饰方面，红旗L5的内饰设计非常简洁，其内饰配色、饰板、缝线以及天篷样式都可以根据用户喜好进行搭配。该车采用集成式中控台车型，不同区域的区分非常清晰。中央有两个长方形空出风口，下方有一个大液晶屏。另外，L5的内饰采用了大量的木质装饰，整体设计比较沉稳。值得一提的是，该车前后门把手饰有“如意”造型，镶嵌白玉，视觉效果非常优雅。

2.宝马Z8

Z8！一个激动人心的名字。既有复古元素，又有超越时代的设计。它既是经典的传承者，也是经典的传播者。Z8的设计源于1956-1959年生产的 宝马507 ，细长的发动机盖和短尾翼，扁平的肾形格栅，侧面带有宝马标志的进气口等。这些功能在几十年后仍然受到人们的欢迎。双肾格栅雾灯造型独特，有一种老爷车的味道。车尾复古的曲线与细长锐利的尾灯相结合，别具风味。

宝马Z8的内饰非常简洁，所有按键一目了然，造型简洁粗暴，颇具美式气息。座椅看起来很舒服，也不乏包裹感。前排和后排乘客座椅都出现了座椅加热和电动座椅调节，门板上的储物格可以关闭，可以防止敞篷车打开时钞票等轻物品被风吹走。在这款近1.6吨重的敞篷跑车中，隐藏着一颗巨大的心:来自宝马M5的4.9L V8自然吸气发动机，让宝马Z8在4.7秒内“破百”。

3.克莱斯勒PT漫步者

只要是经典，就会不断重复。PT漫步者出现时，其精心雕琢的复古外观颠覆了人们心目中对克莱斯勒的传统印象。也就是PT个人交通，意思是和别人不一样的个人交通。PT 克莱斯勒漫步者 的发动机罩向前聚拢，“蛋篮”镀铬水箱格栅搭配克莱斯勒飞翼标志、前裙板下沿扇形的卤素大灯、清新活泼的圆形雾灯、粗犷有力的弧形挡泥板以及时尚的车身结构尽显其个性，滑背尾门充分展现其经典造型。

内饰突出了“圆”的设计风格，除了一些控制按钮的造型外，复古风格丝毫没有减弱。最明显的是四辐式方向盘，四个小银缸支撑着整个盘面。这种简单的结构在现代汽车中几乎很难看到。变速杆也是视觉亮点之一。简单的金属细杠杆搭配同样简单的球形手柄，虽然现在很少见，但却是半个多世纪前最常见的组合。中控台的上部采用了具有亮漆效果的材料，这也是怀旧电影中常见的内饰材料。

4.福特雷鸟

福特雷鸟是美国跑车的精神象征。从1954年诞生到2021年停产，雷鸟经历了11次变革。其中，2021年问世的最后一款雷鸟，以其经典的造型和一如既往的复古元素，成为车坛不可多得的个性。在最后一款雷鸟上，不难发现它对1954款的继承:高前低后，但浮躁的高尾鳍已不复存在，但这并不妨碍新雷鸟像一艘快艇在风浪中航行。敞篷车仍然是一个可拆卸的黑色遮阳篷，类似于1954年的型号。车顶可以配备与车身同色的涂漆硬顶，顶部的圆形侧窗模仿60年代车型的造型。

在内饰方面，新世纪雷鸟不断呼应外观的古典风格。白色仪表盘、绣有雷鸟LOGO的打孔皮椅、皮革包裹的变速杆头、手刹杆、车门，以及大弧度造型的中控台均采用拉丝铝板装饰，让现代风格与复古魅力并存。动力部分，最后一款雷鸟搭载了来自林肯的排量3.9L的V型8缸32气门发动机，最大输出185kW，5速自动变速箱。在福特工程师的调整过程中，为了刻意模仿1954款雷鸟的排气噪音，对新车型的排气管、消声器和共振区进行了专门的调整，以还原音色。

5.道奇挑战者

在美国汽车文化中，肌肉车的占比非常大，其中有很多经典车型一直延续至今，道奇挑战者就是其中之一。目前的第三代挑战者继承了1970年诞生的第一代车型的设计理念，将复古与时尚相结合。带着70年代复古肌肉的味道，道奇挑战者看起来很不一样。整体设计虽然符合现代的需求，但几个细节还是忍不住让人有时会感到迷茫空。

6.福特GT

就外观而言，福特GT可以说完全继承和延续了福特GT40的设计风格，甚至可以用“模仿”、“抄袭”等看似贬义的词语来表达。福特设计师对设计这款车的目的有着深刻的理解——纪念40年前的福特GT40。GT的出现可以说是鼓舞人心，它的造型似乎一下子回到了上世纪60年代美国赛车只有在黑白电影中才能看到的场景。

结语:以经典链接未来，这些诞生于不同时代的复古造型，为汽车设计领域增添了一抹浓墨重彩的一笔。不仅如此，它们也是深入用户圈，改变营销思路的全新尝试。 @2019

穿着汉服去赏花，自驾宝沃BX3京城访春记

东风一吹，桃花红、杏花白、樱花粉、梨花如雪铃木黄...入了夏，大半个中国都将浸润在次第绽放的花海中。 于古人来说，这个季节最重要的事，就是去到山野浪漫处，依湖赏春，诗酒花茶。不仅如此，在宋朝，不论男女人们头上都会戴上一枝花。于现在的一些人来说，春来赏花，不过是风花雪夜，附庸风雅。可对于物道君来说，在最好的季节，就该披罗衣之璀璨兮，共春华之明丽，如此才能不负这大好春光。 我多么想停下驰骋的脚步，去感受一下这样的生活。恰逢疫情结束，我也开始了一场说走就走也不算遥远的旅程。载上我的好闺蜜，一起自驾BX3来了趟京城访春之旅。

【1】人生不过诗酒茶，一路繁花迎春来 一年四季，春天最短暂。每逢此时，古人最关心的一件事──花讯。因为只要时机一到，花开正好，他们随时可以抛下红尘，赶赴这场春日的邀约。

古时女孩子要赴春花宴，总是很隆重的。她们会从衣柜里挑出最合适的一套汉服——袄裙太厚重，单衫又抵不过清寒，着桃粉还是穿水绿，都得慎重考虑。于是她们挑好了衣裳，还得挽云髻、施粉黛、扫娥眉、贴花钿…… 一袭红衣，算是改良后的汉服。薄衣轻纱，姿态曼妙，整个人犹如仙子下凡。气派的流云飞袖，和精美的刺绣花纹，无不流露她的气定神闲。

衣，向来为生活住行之首。日本人有和服，洋人有西装，而我们中国人，则有汉服。自古，汉服一直都是被老祖宗拿来视为“国之颜面”的东西。在漫长的几千年时间里，汉服承载的不仅是一种生活美学，更是无数中国人生活方式的延续。我深信，留住汉服，就是留住中国人的本。

汉服的衣服大多不用扣子，而用绳带系结。依着如此特性，小姐姐在身着汉服时，走起路来自然会潇洒飘逸，轻挥衣袖，便带起一阵清风。

我想起多年前曾经在影像里看到的古代女子身着汉服的身影，无论是《大汉天子》里身披罗衣轻纱的念奴娇，还是《笑傲江湖》里一袭红衣绸缎的东方不败，他们飘逸的身影都在我心里留下了难以磨灭的美丽。

而在我心中，汉服最美丽的归宿，莫过于是在每逢中国的传统节日时，我们都可以郑重其事地换上自己民族的传统汉服，做一些充满仪式感的传统习俗。比起那些时髦的新衣服，想来只有延续华夏千年的汉服足以撑起这个角色。而我也相信，总有一天，身穿汉服的中国人可以惊艳全世界。

这些穿着汉服设宴赏花的姑娘，对待花事几乎可以说是虔诚。在她们眼里，春天的每一棵树都像席慕蓉诗中写的那样，“慎重地开满了花”，而每一朵花都是阳光、雨露在时光里的凝结。对待这样的深情厚谊，自然要尽可能地认真。

这种认真，表现在宴会上，大约是对花开之意的倍加呵护。你见她们娉娉袅袅，衣袂翩翩而来，会想起“桃花春色暖先开”；当她们欣然入席，畅谈欢笑，便成了“红杏枝头春意闹”。有时候兴致来了，她们会玩起飞花令助兴：一人吟诵一句带“花”字的诗词，对不上来者歌舞助兴。当姑娘们启唇轻咏那些绝美的诗词时，周围都会染上诗经一样纯粹又浪漫的花香。

看到姑娘身后的宝沃BX3了吗？似乎在这样的画面里出现也并不突兀。车辆的前脸采用八边形直瀑式的进气格栅，在视觉上有着非常棒的效果，车辆两侧的大灯，用到了鹰眼式的独特设计，与前进气格栅一起，为车辆带来了相当高的辨识度。

车身侧面的处理非常细腻，看不出任何的不协调感，腰线部分中的设计风格，主要以表现硬朗感为主，远远的看过去，能够感受到较为明显的力量感，车尾部分看起来比较的小巧，略带紧凑的设计元素，使得他变的比较的圆润。

在这京城之内，上百年的参天古树、金碧辉煌的宫殿并不难见，琉璃瓦的重檐屋顶，朱漆门，同台基，见证了王朝的颠覆，宫殿金顶、红门，这古色古香的格调，使人油然而生庄重之感。

站在天坛300米长的台基上，突然，眼前的楼宇四散而去，只觉得人类极其渺小，浩瀚宇宙，你我都只是沧海一粟。我们不得不感叹一句：雕栏玉砌今尚在，朱颜青鬓皆不见，换了人间！

【2】艺术之春——798工业区 不一定每个人都是天生的艺术家，但一定都与艺术有着或多或少的关联。生活里处处都是艺术，但我想“直愣愣”地接触它，于是逛完天坛之后，我们仍然意犹未尽，便继续一起去了北京798艺术区。

也许是因为喜欢摇滚，所以我对于废弃的工厂有特殊的喜爱，又也许是因为喜欢怀旧的感觉，所以喜欢锈迹斑斑的工业炉带来的沧桑感，798的废炉广场和旧铁道、废火车，旧厂房之间的无人小巷完全满足了我。

这种街景隐隐约约闪现在我的记忆中，可能是小时候常跑去的小平房带来的，可能是我曾迷恋向往的上世纪九十年代初时期带来的，那时候有何勇的《垃圾场》、铁风筝的《这个夏天》、地下婴儿的《觉醒》，那是曾叱咤中国年轻人圈子的摇滚人风华正茂的年代。

经过被丢弃在水泥房外的绿色布艺旧沙发，走到蒸汽炉下，再走到管道之间，曾经不停运作的大机器，也最终被技术革新淘汰，而那个躁动却带着一丝浪漫的年代也一去不复返了。

就这样一个老旧的工业区，798用它带来的艺术活力重新唤醒了这里，这里不仅仅有美术馆，还有很多小规模的文化馆、唱片店、卖神奇文创品的小店（有间里面有很多欧美打口碟！）、餐饮店，红砖墙上贴满了创意海报。

走着走着，又遇上一家藏着小宝藏的手工制品店，真的是琳琅满目，各种小玩意儿摆放在货架上，精致得让人挪不开。但是纵使有千千万万的照片和介绍都比不上亲身去淘宝，绕过人群走到小店的某个角落，一翻挑拣后带走看中的小玩物，这个过程更加让人满足。

说起来这地方和宝沃BX3也挺配，宝沃家族式的外观设计，八边形的直瀑式前格栅搭配鹰眼式前大灯组，双色撞色配色及18寸黑色烤漆轮毂，看上去十分年轻动感。

悬浮式的8英寸中控屏幕，并在挡把周围增加了多媒体控制、水杯架、一键启动、电子手刹以及自动驻车等功能按键。此外，全黑色的内饰配色加上零星的橘色点缀，极具运动感和时尚气息。

乘员舱区域形成了由超高强度钢等耐撞材料构成的笼式车身，能充分吸收和分散碰撞能量，保证车辆在受到各个方向的冲击时乘员舱都能有效保护驾乘者的安全，安全性更高。

宝活BX3的另一特点即是其相比同级车型强化了智能网联与智能安全驾乘功能，其B-Link智能互联、快递到车及掀背式电动尾门设计等使用频次高且十分贴心。

在动力上车身搭载1.4T 发动机并匹配6挡手动变速箱，最大功率150马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

不过，宝沃BX3的艺术性，以及798的艺术馆和艺术展的生机勃勃，怎能一下子就领略完呢？转身回头，红砖路上，人流熙熙攘攘，铁皮房上，蓝天晶莹透亮，流连于艺术的人儿，应该从来都不会害怕孤单，从来都不会感受到污浊吧。

【结尾】 春天终将逝去，花会凋零，人会老瘦，在变与不变之间，穿美一点，吃好一点，似乎才配拥一些美好，一些能让我们永怀美好的瞬间。因为此时，花、人、诗所组成的一切，便是“春天”最好的注解。也让我们这些前来寻找春光的人，再也挪不开眼。

试驾哈弗大狗，轻度越野没问题，想自驾川藏建议等2.0T版本

试驾哈弗大狗，轻度越野没问题，想自驾川藏建议等2.0T版本

在下半年的成都国际车展上，长城汽车一口气发布了多款全新的车型，而且新车开始偏向于硬派越野风格，其中包括长城魏派旗下的高端车型坦克300，当然还有更加亲民的哈弗大狗，这款车虽然名字听起来有点搞笑，但是属于长城哈弗品牌的全新系列产品，正是这款车的出现，让长城哈弗品牌旗下的SUV阵营更加多元化，而且这款车明显就是偏向于年轻市场。

如今长城哈弗大狗这款车已经进入到预售阶段，其中最入门的哈士奇版车型预售价定位在12.5万，算是比较亲民的水平，目前进入预售的4款车型全部都是前置前驱动力架构，传说当中的四驱版本车型还没有正式亮相。最近长城哈弗品牌组织了媒体试驾会，多台量产版本测试车来到了敦煌，我们也有幸驾驶到了一台两驱版本的高配车型。

首先来说这款车的静态体验，因为该车型采用了全新的长城汽车柠檬平台，所以车身结构更加灵活，虽然整部车的长度只有4620mm。但是轴距却达到2738mm。因为这个全新的平台支持更灵活的轴距变化，将前悬和后悬进一步缩短之后，如果在有限的车身尺寸当中提供更长的轴距，所以该车型的后排乘客腿部空间完全有越级的趋势，坐进去三位成年人并不会感觉到狭窄。

因为目前试驾的车型全部都是1.5t涡轮增压发动机版本，这台发动机可以说是长城哈弗的功臣，因为和哈弗h6上面的发动机属于同款，极限输出169马力并不算弱，虽然不如同级别的长安蓝鲸发动机以及上汽名爵6新搭载的高压直喷发动机，但是该发动机搭配双离合变速箱也能够带来不错的运动感，但是澎湃的动力仅限于低速状态下，如果跑高速的话，要想在高速状态下进一步带来推背感，就会显得有点力不从心。

其实这款新车型的宣传口径当中一直在突出越野能力，从沙漠路况的通过性来看，即便是两驱版本也能够拥有轻度越野能力，毕竟这款车的离地间隙确实很高，而且原厂轮胎更偏向于走烂路，悬架调校也比较硬朗。但是要想开这款车自驾游川藏线，还是建议等一等2.0t大排量版本车型，1.5t小排量发动机总是会给人一种心虚的感觉，如果后续真的能够提供2.0t版本以及四驱系统，那么这款车是值得推荐的承载式SUV。

比较让人惊喜的地方在于内饰设计，全液晶仪表盘和车机系统的操作逻辑都非常合理，而且车内小细节装饰很到位，更新颖的空调出风口中间都有亮色搭配，而且车门内侧有非常实用的软性水杯架，更新颖的旋钮换挡装置手感也还不错，切换过程当中可以感受到比较高级的阻尼感。

总体来看汉服大狗这款车产品力是很优秀的，外观设计感更年轻运动，车辆内饰用料非常细腻，只是1.5t发动机显然无法带来真正纯粹的越野体验，越野车迷要么选择坦克300，要么耐心等待2.0t四驱版本，如果刨根问底的话这款哈弗大狗车型并不算是真正的硬派越野SUV，因为承载式车身结构本来就存在天生劣势。

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